2. april, lokal tid, annonserte USAs president Donald Trump en toll på 25 % på importerte biler. Trump sa at tollsatsen på 25 prosent på biler vil tre i kraft 3. april.
Tidligere sa Trump 26. mars at autotariffer ville være permanente. Han sa at det ikke ville være noen tariffer hvis bilene ble laget i USA.
I USA er det utbredt kritikk av biltariffpolitikken
Den offentlige opinionen i USA er generelt kritisk til politikken med å innføre toll på biler og deres nøkkelkomponenter. Forsyningskjedeekspert fra Michigan State University Amy Broglin-Peterson sa at den nordamerikanske bilindustrikjeden er svært integrert, deler vil bli transportert over grensen mange ganger i løpet av produksjonsprosessen, tariffer på disse delene vil fortsette å akkumuleres, og prosessen med å overføre bilindustrikjeden tilbake til USA er veldig lang og kostbar. Alt dette vil i stor grad øke byrden på amerikanske forbrukere.
Anderson Economics Group, et amerikansk konsulentfirma, sa at amerikanske forbrukere kan møte prisøkninger på $4000 til $12.500 per nytt kjøretøy som følge av tariffene. Den amerikanske bilindustrien har også uttrykt brede bekymringer om dens evne til å tilpasse seg tariffer, med amerikanske bilprodusenters forsyningskjeder vidt spredt i utlandet. I et intervju med NBC News sa Ivan Drury, en bilindustrianalytiker, direkte at ingen biler i USA har alle sine deler produsert innenlands, og ideen om at «den beste måten å unngå toll på er å produsere i USA» er urealistisk.
I følge Bloomberg rapportert 1. april, driver de tre store amerikanske bilprodusentene presserende på den amerikanske regjeringen for å frita noen bildeler fra toll, selskapene fortalte den amerikanske regjeringen at innføring av toll på deler vil øke kostnadene ved bilproduksjon med milliarder av dollar, noe som resulterer i lavere fortjeneste og permitteringer. Den amerikanske regjeringen hadde ingen umiddelbare kommentarer.
Mange partier er imot USAs tollpolitikk
Utspillet til USA for å innføre toll har ikke bare blitt stilt spørsmål ved i USA, men har også utløst sterke reaksjoner rundt om i verden. På Hannover MESse som ble holdt fra 31. mars til 4. april lokal tid, kom Tysklands forbundskansler Scholz med klar kritikk av USAs handelsproteksjonisme. Europeiske industritall har også uttrykt bekymring for at politikken vil ramme globale forsyningskjeder og øke økonomisk usikkerhet.